Тест компонентных акустических систем Ground Zero серии Car Specific для автомобилей VW Group от онлайн-издания carmus.ru
27.07.2023

АКУСТИКА ЗДОРОВОГО ВАГОВОДА

Тест компонентных акустических систем Ground Zero серии Car Specific для автомобилей VW Group

Ссылка на оригинал статьи на carmus.ru

Изначально я не планировал делать эту статью. Нужно было просто инструментально посмотреть особенности акустики и оценить, под какие предпочтения она подходит. Так сказать, «для служебного пользования». Но результаты оказались настолько интересными, что решил сделать развёрнутый отчёт для широкой аудитории. Тем более, акустика хоть и нацелена на владельцев авто группы VAG (VW, Skoda, Seat, некоторые «китайцы» под патронажем VAG), но, по сути, является универсальной с комплектом установочных аксессуаров в комплекте.

Итак, на изучении следующие модели. Как всегда, для ориентира привожу цены на момент теста. Кстати, довольно привлекательные для акустики подобного рода:

НЧ/СЧ 6,5 дюймов Ground Zero GZCS K-165VW – 12990 рублей,
НЧ/СЧ 8 дюймов Ground Zero GZCS K-200VW – 15990 рублей,
Твитеры Ground Zero GZCS T-25VW – 10990 рублей,
Твитеры Ground Zero GZCS T-25S – 11990 рублей.

ПЕРВОЕ ЗНАКОМСТВО, КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Мидбасовые динамики обоих калибров выполнены в стандартных корзинах привычного форм-фактора.

В комплекте к 6,5-дюймовым Ground Zero GZCS K-165VW идут переходные кольца, позволяющие установить их в штатные «ваговские» места. Ну и защитные грили – это уже для кастомных вариантов инсталла.

А вот 8-дюймовые Ground Zero GZCS K-200VW идут без колец, но тоже с грилями. В GZ пояснили это так: разные авто, в которых используется этот калибр, имеют заметно различающиеся посадочные места, и сделать для всех вариантов универсальные кольца просто невозможно. Так что придётся «по классике» – достаём лобзик или фрезер, берём МДФ или фанеру и…

На самих динамиках использованы стандартные клеммные терминалы типа «лопатка», но комплектах идут переходники на штатные разъёмы. Причём сразу с фильтрами. Для GZCS K-165VW это просто катушка индуктивности (ФНЧ первого порядка)…

…а для GZCS K-200VW параллельно катушке добавлен «обходной» резистор, несколько усмиряющий её прыть для получения нужной результирующей характеристики.

Теперь к самим динамикам. Тут всё более-менее привычно – построены на штампованных стальных корзинах. Несмотря на отсутствие вычурных подштамповок, не звенят, заглушены хорошо.

Диффузоры – жёсткая прессованная целлюлоза с шероховатым покрытием лицевой стороны. Центральные колпаки – из относительно мягкого материала.

С тыльной стороны – традиционная целлюлозная фактура.

Моторы у обоих калибров внешне одинаковые. Насчёт внутреннего строения не скажу, но их работу в любом случае покажут измерения.

Центрирующие шайбы разные, причём не только по форме, но и в первую очередь по жёсткости. Унификация хороша в меру.

Идём дальше, твитеры Ground Zero GZCS T-25VW. Имеют крепления под штатные места. Все соединения – на штатных же фишках. Кроссоверные фильтры имеют перемычку аттенюатора на два положения – «High» и «Low».

Сами твитеры имеют мягкие тканевые купола. Конструкция перед ними выполняет, скорее, защитную роль, на диаграмму направленности влияет довольно условно. Глубина небольшая. Короче, принцип: вынули штатные – поставили эти.

Если исходить из логики модельных индексов, то «универсальные» твитеры Ground Zero GZCS T-25S построены на той же базе, что и GZCS T-25VW. По крайней мере, сами купола те же, разве что «обрамление» более привычное.

Но с тыла всё намекает о наличии акустической камеры. Казалось бы, это принципиальное различие, но дальнейшие измерения показали, что при подключении через фильтры они имеют почти те же характеристики, что и GZCS T-25VW. А измерить их отдельно без фильтров, к сожалению, не представилось возможным – последние подключены неразъёмно, и отпаять контакты, ничего не повредив, просто не получилось бы.

ИЗМЕРЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ НЧ/СЧ ДИНАМИКОВ

Для начала графики и циферки, потом прокомментирую основное.

Измеренные параметры Ground Zero GZCS K-165VW (6,5 дюймов):

Fs (собственная резонансная частота) – 55 Гц
Vas (эквивалентный объем) – 13 л
Qms (механическая добротность) – 3,59
Qes (электрическая добротность) – 0,62
Qts (полная добротность) – 0,53
Mms (эффективная масса подвижной системы) – 16 г
BL (коэффициент электромеханической связи) – 5,2 Тл м
Re (сопротивление постоянному току) – 3,0 Ом
dBspl (опорная чувствительность, 1 м, 1 Вт) – 87,4 дБ

Измеренные параметры Ground Zero GZCS K-200VW (8 дюймов):

Fs (собственная резонансная частота) – 43 Гц
Vas (эквивалентный объем) – 34 л
Qms (механическая добротность) – 3,03
Qes (электрическая добротность) – 0,66
Qts (полная добротность) – 0,54
Mms (эффективная масса подвижной системы) – 23 г
BL (коэффициент электромеханической связи) – 5,6 Тл м
Re (сопротивление постоянному току) – 3,0 Ом
dBspl (опорная чувствительность, 1 м, 1 Вт) – 88,4 дБ

Итак, параметры обещают неплохую работу в басовой области (что, в принципе, и на деле потом подтвердилось): резонансные частоты достаточно низкие.

Подвижки не самые лёгкие, но и рекордно тяжёлыми я их не назову. Для GZCS K-165VW параметр Mms вообще среднестатистический по нынешним временам. А для GZCS K-200VW он хоть и получился 23 грамма, но это всё равно легче, чем, например, у того же BLAM 200 RS (у того вообще около 30 грамм).

Впрочем, тут важнее не столько сам вес подвижки, сколько его соотношение с силовым фактором мотора (Bl), и в данном случае всё выглядит довольно сбалансированно. В конечном итоге даже добротности имеют идеальные для дверной установки значения (вот кто бы что ни говорил, но стремление к заветному Qts=0,7 в отрыве от остальных параметров не всегда имеет смысл).

При таком раскладе динамики могут работать и со штатными усилителями (чувствительность позволяет), хотя в качестве основного варианта я бы рассмотрел систему с отдельными усилителями: они раскроют потенциал акустики намного полнее.

АНАЛИЗ РАБОТЫ НЧ/СЧ ДИНАМИКОВ GROUND ZERO GZCS K-165VW (6,5 ДЮЙМОВ)

Имеем довольно ровную АЧХ с небольшим подъёмом в области 4 кГц. Скорее всего, так проявляет себя крупный центральный колпачок. Горбик, впрочем, не слишком большой, и сходит на нет при развороте динамика.

А вообще, вплоть до 3 кГц – ни единого значимого резонанса ни в самой подвижной системе, ни в подвесах.

По искажениям – всё в пределах среднестатистических значений. С понижением частоты растут плавно, без резких скачков.

АНАЛИЗ РАБОТЫ НЧ/СЧ ДИНАМИКОВ GROUND ZERO GZCS K-200VW (8 ДЮЙМОВ)

Для 8-дюймового динамика – очень даже хорошая АЧХ. В басовую область забираются глубоко, никаких «крикливостей» на верхнем краю рабочего диапазона. Разве что локальный резонанс (скорей всего, где-то в центрирующей шайбе) в районе 600-700 Гц немного портит эту идиллию.

В принципе, многое уже из АЧХ понятно, но фазовая характеристика показывает нагляднее – происходит лёгкое резонансное «подтормаживание» подвижки в этой частотной области. Впрочем, как видите, к совсем уж критичным перепадам АЧХ это всё равно не приводит. Диффузор, кстати, тоже не ломает.

По искажениям картинка предсказуема – по сравнению с 6,5-дюймовым динамиком искажения на какие-то доли процента выше на СЧ, но ниже на НЧ. Всё умеренно, так что придраться не к чему.

РАБОТА ТВИТЕРОВ И ИХ СТЫКОВКА С НЧ/СЧ ДИНАМИКАМИ

Твитеры имеют немного разные конструкции, и наверняка у них разные собственные характеристики. Но в данном случае они предполагают подключение только через кроссоверные фильтры, и никак иначе, так что придётся изучать как есть. А при таком раскладе, как видите, GZCS T-25VW и GZCS T-25S дают одинаковые АЧХ с точностью до естественного метрологического разброса.

Импеданс отдельно ВЧ звена не так интересен, так что снял характеристики всей системы с этими твитерами. Разницу между GZCS T-25VW и GZCS T-25S заметить при желании можно, но она незначительна. Вот так выглядит импеданс системы при включении с 6,5-дюймовыми динамиками:

А вот так – при включении вместе с 8-дюймовыми. В обоих случаях НЧ/СЧ звено, разумеется, включено тоже через свои кроссоверные фильтры.

К слову, о мидбасовом звене. ФНЧ из комплекта дают вот такую коррекцию АЧХ:

Ну а с твитерами, соответственно, получаются вот такие связки:

А ЧТО ПО ЗВУКУ? ПРОБА В ДЕЛЕ

Интересное дело, звуковой почерк оказался очень схож для обеих связок – как с 8-дюймовыми, так и с 6,5-дюймовыми мидбасовыми динамиками. Да и твитеры показали себя очень близко. Поэтому отмечу общие черты, по ходу дела отмечая индивидуальные особенности.

Для правильной оценки имитировал типичное «автомобильное» расположение динамиков: мидбасовые боксы развернул почти друг на друга, а с направлением твитеров немного поэкспериментировал, чтобы лучше понять их потенциал.

Звучание на ВЧ
Твитеры по конструкции разные, и наверняка при отдельном изучении показали бы разные возможности. Но при включении через пассивные кроссы (а отдельного подключения не подразумевается) разница получилась на грани нюансов.

Первое прослушивание – с замкнутыми перемычками в кроссоверном фильтре (вариант «High»). Звучание лёгкое и прозрачное, но с небольшой такой окрашенностью – твитеры как бы пытаются казаться воздушнее, из-за чего получается ненавязчивый акцент на ВЧ диапазоне. Хотя совсем уж на передний план верха не лезут, лёгкость не переходит в звонкость, слитность сохраняется как с 6,5-дюймовыми, так и с 8-дюймовыми динамиками. Самое то для случаев, когда твитеры упрятаны глубоко под штатные сетки и/или видны под значительными углами.

Переключаю кроссовер в положение «Low». Уходит лишняя «зернистость» на ВЧ, звучание более корректное и тонально более выверенное. Но при этом, что понравилось, верха не теряют в лёгкости и воздушности. Я бы предпочёл такое включение, когда твитеры расположены более адекватно, пусть даже и под штатными сетками.

В общем, должен признать, что характеристики ВЧ звена хорошо учитывают особенности установки в штатные места, и в реальном инсталле позволяют получить весьма сбалансированное звучание.

Звучание на СЧ
Тут 6,5-дюймовые динамики ожидаемо показали чуть лучшее разрешение, но что удивило, 8-дюймовые нисколько не «туманят» звучание. Это неожиданно, ведь масса подвижки у «восьмёрок» больше 20 грамм (не самые тяжёлые среди альтернатив, но всё же). Тем не менее, в 2-полоске они легко стыкуются с твитерами – это факт.

Звучание в этом диапазоне ровное, что опять же согласуется с результатами измерений – в этом диапазоне нет значимых горбов, которые приводили бы к крикливости. Небольшой горбик на 4 кГц у 6,5-дюймовых динамиков в расчёт можно не брать: он «усмиряется» кроссоверным фильтром и «добивается» разворотом динамиков.

Звучание на НЧ
Подача мидбасового диапазона лично мне вот прямо зашла, причём и у 6,5-дюймовых, и у 8-дюймовых динамиков она по характеру схожая. Во-первых, динамики забираются вниз достаточно глубоко для своих калибров. «Восьмёрки» вообще в сабвуферную зону ответственности пытаются лезть.

Во-вторых, понравилось, что при такой глубине бас сохраняет артикуляцию, не гудит и не ухает, как филины в пустой бочке. Разборчиво, без раздувания, и в то же время без сухой «академичности».

Просто в качестве наглядного примера, относительно недавно открыл для себя показательный трек – Xanadu от стариканов рока The Winery Dogs. Он хорошо показывает контролируемость динамиков усилителем на низах и частенько с первых секунд начинает жестоко гудеть. Здесь же Портной плотненько так колотит по бас-бочке, ни разу не сливаясь с бас-гитарой Шихана. Если не налажать с оформлением, и усилитель будет не откровенно дохлый, то GZ способны на зачётный мидбас.

КОРОТКО ПО ДЕЛУ

Буду откровенен, в последние несколько лет акустика GZ оставляет всё более приятные впечатления. Что-то подсказывает, что старания Флодквиста (старожилы отрасли знают его ещё по DLS) не проходят даром. Коротко по протестированным компонентам.

Ground Zero GZCS K-165VW и GZCS K-200VW
Субъективно и в общих чертах имеют схожий характер, разве что 6,5-дюймовые чуть легче играют на верхнем краю своего диапазона, а 8-дюймовые глубже забираются в бас (хотя в СЧ области, к слову, тоже ни разу не вялые, и в 2-полосках стыкуются с твитерами спокойно).

Обе модели очень уверенно чувствуют себя в басовой области – редкое сочетание упругости, отсутствия гудения и при этом приличной глубины баса. Стыковать можно с любыми сабами без особых проблем.

Достаточно линейны, т. е. на небольшой громкости не делают звучание «тощим», и в то же время не уходят в разнос слишком рано, если им «поддать волюмэ». По перегрузочной способности без крайностей, но запас достаточен.

Способны работать со штатными усилителями, хотя с отдельными более мощными раскроются полнее. Можно рассматривать в том числе и для поэтапного построения системы, когда не хватает бюджета на всё и сразу: сначала меняем акустику (по штатным местам это вообще быстро), а потом, если захочется большего, можно и с каким-нибудь «процеусём» заморочиться.

Ground Zero GZCS T-25S и GZCS T-25VW
Чем дольше слушал, тем больше приходило понимание, что твитеры не такие уж и простые. В звуке нет жёсткости или грубости, верха лёгкие, послезвучия долгие – для своей цены вообще отлично. Такая подача вытаскивает из знакомых записей много деталей – после штатных пищалок «вау-эффект» будет обеспечен.

Решение под конкретное авто – минимум затрат на инсталляцию
Возможность комбинировать при установке штатные и кастом-решения
Кроссоверы учитывают особенности штатного расположения динамиков
Универсальность – акустика хорошо чувствует себя на разных жанрах
Для GZCS K-200VW всё же придётся делать кастомные установочные кольца
Кроссовер твитеров GZCS T-25S неплохо было бы сделать отключаемым

Вернуться на предыдущую страницу

Тест компонентных акустических систем Ground Zero серии Car Specific для автомобилей VW Group от онлайн-издания carmus.ru 27.07.2023